一是从单一的美国市场扩展到欧洲、日韩、拉美等市场？
新兴市场是机遇，但门槛很高。比如墨西哥，需要强大的通关、末端配送等资源支持。然而，中小型物流商的优势之一是具有灵活性，不妨将目光转向竞争较小的新兴市场和平台，特别是那些尚未被亚马逊、ebay等电商巨头覆盖的地区，如本土电商强盛的波兰、法国等，近期客户增长了30%。
其次，厂家和国内品牌的涌入，这批“新手卖家”也是物流商新获客的源泉。
根据海关统计，2021上半年，我国跨境电商出口总额6036亿元，增长44.1%。这个数据给寻求新增长的工厂和国内企业提供了巨大的想象空间。
最后是独立站的卖家有没有吃蛋糕？
受封号潮的影响，大量卖家从亚马逊单一平台扩展到多平台、独立站。72.73%的卖家选择了寻找新的平台，分别是独立站、沃尔玛和速卖通。将称重放独立站，首先要考虑，品牌独立站需要2-3年的沉淀期，估计货量增长较慢，物流商要有耐心陪伴客户成长。
二是独立站卖家物流需求有一定共性：时效适中、退货方便、性价比高。有鉴于此，优质专线、小包和第三方海外仓都将享受到独立站增量红利。
回过头来的电商物流，过去没去过，就是跨境电商物流行情。运费高企，靠关系赚大钱的现象仍在持续。但是受亚马逊封号潮的影响，随着各个跨境电商平台的实力变化，流量的变化，以及卖家的结构和流向的变化，跨境电商物流格局正在改写。谁能得到利润？谁会被压榨？最后谁会出局？
卖家没有定局，物流商也没有定局。
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